De Tweede Coentunnel is de nieuwe verkeerstunnel die momenteel gerealiseerd wordt onder het Noordzeekanaal, vlak naast de bestaande Coentunnel in Amsterdam.

De nieuwe tunnel bevat drie vaste rijstroken - in Noordelijke richting - en twee wisselstroken die beschikbaar zullen zijn in de rijrichting waarin het op dat moment het drukste is. De huidige Coentunnel zal na renovatie worden ingericht als twee rijbanen - in Zuidelijke richting - waarvan één dubbelstrooks en één enkelstrooks. Al deze rijstroken en wisselstroken sluiten aan op nieuwe knooppunten ten Noorden en Zuiden van de Coentunnels.

Door iNFRANEA werden diverse taken uitgevoerd tijdens het detail- en uitvoeringsontwerp van dit grootschalige project. In opdracht van de Coentunnel Construction Company werd een significante bijdrage geleverd aan het 3D-ontwerp van het wegplatform ten behoeve van de nieuwe Coentunnel waarbij de verificatie van het raakvlak tussen rijstroken en kunstwerken (t.b.v. profiel van vrije ruimte) bijzondere aandacht vroeg. Ook voor de reconstructie van de bestaande Coentunnel en de optimalisatie van het profiel van vrije ruimte was het 3D-model een essentieel instrument.

Deze 3D-wegmodellen vormden de basis voor een centrale coordinatie van de geometrie en een verificatie van de raakvlakken tussen de vele disciplines.

Tenslotte werden er ook voor een finale controle van de drijfstabiliteit van de vier tunnelelementen 3D-modelling technieken toegepast. Het was van cruciaal belang om in detail na te gaan of de circa 180 meter lange tunnelelementen - tijdens het transport over de Noordzee vanaf het bouwdok in Barendrecht - in alle omstandigheden stabiel zouden drijven.

De toepassing van 3D-modellen bij de realisatie van dergelijke complexe infrastructuurprojecten is van essentieel belang gebleken.